Дело Титаника живет и побеждает .
May. 6th, 2012 03:19 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Оригинал взят у
well_p в Дело Титаника живет и побеждает .
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Сегодня сто лет как потонул Титаник . Как вы все знаете , основной проблемой тогда было недостаточное количество шлюпок . Думаете за сто лет что то изменилось ? Ага счас . Процитирую один свой пост , написанный после крушения Коста Конкордия:
Для начала одна цитата : Сейчас бурю возмущения будет вызывать тот факт, что людей не стали сразу эвакуировать, а всячески удерживали их от этого. Просто мы с вами не знакомы с новыми тенденциями, по которым эвакуация пассажиров с такого судна как бы не предполагается. Как это? А вот так. Вам никогда не приходило в голову – как можно с судна такого размера эвакуировать 4000 человек - как, чем и куда? Попробуйте эвакуировать 4000 человек с городского стадиона, хоть в панике, хоть без и посмотрите.
Ну на самом деле концепция то старая . Именно по ней как раз и строился тот же Титаник . И точно также строятся чуть ли не все современные пассажирские суда .
С одной стороны Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) определяет количество спасательных средства , которое должно иметь любое судно
А как обстоит на самом деле ? Вот две фотографии лайнера " Коста Конкордия "


А теперь пересчитайте количество шлюпок на его борту , их по 13 с каждого борта .Т.е. всего 26 .Сколько в них влезет народу трудно сказать , но будем считать что по максимуму, человек 30 , хотя скорее всего все таки меньше . Итого 780 человек . Есть еще спасательные плоты , вон они на снимке , белые ребристые тюки под пассажирской палубой .Их тут всего 11 , Судя по первому снимку ,всего таких вот мест на судне четыре , где они размещены .Итого 44 плота . Сколько они вмещают можете сами оценить :

Только вот открываются они автоматически , когда судно начинает тонуть . И что бы в них забраться, надо будет прыгать с очень большой высоты в воду а потом вплавь добираться до плота .
Т.е. даже при самом благоприятном раскладе , в открытом море смогут спастись не более 1000 человек . При том , что общая численность команды и пассажиров Коста Конкордия составляла 4000 человек . Не сядь он на мель прямо на траверсе порта , количество жертв исчислялось бы не десятками а сотнями и даже тысячами человек .
С другой стороны у пассажиров самолетов вообще нет никаких , даже гипотетических , средств спасения . И ничего, летаем . И падаем регулярно .
А еще говорят , что только русским свойственно надеяться на авось .Да ничего подобного . Весь род человеческий такой . На всей планете , без различия национальности и особенностей менталитета .
Для начала одна цитата : Сейчас бурю возмущения будет вызывать тот факт, что людей не стали сразу эвакуировать, а всячески удерживали их от этого. Просто мы с вами не знакомы с новыми тенденциями, по которым эвакуация пассажиров с такого судна как бы не предполагается. Как это? А вот так. Вам никогда не приходило в голову – как можно с судна такого размера эвакуировать 4000 человек - как, чем и куда? Попробуйте эвакуировать 4000 человек с городского стадиона, хоть в панике, хоть без и посмотрите.
Ну на самом деле концепция то старая . Именно по ней как раз и строился тот же Титаник . И точно также строятся чуть ли не все современные пассажирские суда .
С одной стороны Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) определяет количество спасательных средства , которое должно иметь любое судно
Наименование спасательного средства | Для транспортных судов | Для пассажирских судов |
---|---|---|
Количество шлюпок, с каждого борта, должно вмещать | 100 % экипажа | 50 % экипажа и пассажиров |
Количество спасательных плотов, с каждого борта, должно вмещать | 50 % экипажа | 10 % экипажа и пассажиров |
А как обстоит на самом деле ? Вот две фотографии лайнера " Коста Конкордия "

А теперь пересчитайте количество шлюпок на его борту , их по 13 с каждого борта .Т.е. всего 26 .Сколько в них влезет народу трудно сказать , но будем считать что по максимуму, человек 30 , хотя скорее всего все таки меньше . Итого 780 человек . Есть еще спасательные плоты , вон они на снимке , белые ребристые тюки под пассажирской палубой .Их тут всего 11 , Судя по первому снимку ,всего таких вот мест на судне четыре , где они размещены .Итого 44 плота . Сколько они вмещают можете сами оценить :

Только вот открываются они автоматически , когда судно начинает тонуть . И что бы в них забраться, надо будет прыгать с очень большой высоты в воду а потом вплавь добираться до плота .
Т.е. даже при самом благоприятном раскладе , в открытом море смогут спастись не более 1000 человек . При том , что общая численность команды и пассажиров Коста Конкордия составляла 4000 человек . Не сядь он на мель прямо на траверсе порта , количество жертв исчислялось бы не десятками а сотнями и даже тысячами человек .
С другой стороны у пассажиров самолетов вообще нет никаких , даже гипотетических , средств спасения . И ничего, летаем . И падаем регулярно .
А еще говорят , что только русским свойственно надеяться на авось .Да ничего подобного . Весь род человеческий такой . На всей планете , без различия национальности и особенностей менталитета .